Pražský dopravní podnik je na dně, chce zdražovat a propouštět. Hrozí stávka

Anketa

Projevuje se na pražské MHD nedostatek financí Dopravního podniku?

Ano

33%

Ne

67%

Hlasovalo 181 čtenářů

Pražský dopravní podnik je skoro na mizině. Magistrát tam bude muset podle informací z finančního výboru "přihrát" nejméně dvě miliardy korun. Vedení firmy chce propustit stovky zaměstnanců. A zdražovat jízdné.

"Tlačíme na přenastavení tarifu, aby výnosy odpovídaly struktuře dopravní sítě," řekl mluvčí Dopravního podniku (DPP) Ondřej Pečený. Konkrétní částky ale neprozradil. Pražský magistrát se zatím na zdražování jízdného netváří příznivě. Odmítá ho primátor Pavel Bém i oslovení zástupci opozice.

Dopravní podnik už zdražil jízdenky, které si pasažéři kupují prostřednictvím SMS. Ke 26 korunám si nyní musejí přičíst i částku, kterou platí operátorovi za poslání SMS.

V budoucnu chce DPP šetřit třeba tím, že zavede v metru turnikety. Omezí se tak počet černých pasažérů. Podnik tak chce uspořit 500 milionů ročně - turnikety ale budou stát 3,5 miliardy. Investice by se měla vrátit během pěti let.

Kvůli úsporám plánuje podnik mimo jiné omezit také veškeré opravy majetku. Od úterý je také zastaveno vydávání zvýhodněných jízdenek pro rodinné příslušníky zaměstnanců podniku.

Bém: Snižte si platy

Nyní se do hry vkládá primátor Pavel Bém (ODS). Chce aby si všichni v podniku snížili platy. "Mzdové ohodnocení je v Dopravním podniku výrazně vyšší než u konkurenčních přepravců. Piloti ČSA souhlasili se snížením platů o 30 procent, palubní personál o 15 procent. Podobnou zodpovědnost očekávám i u dopravního podniku," sdělil HN pražský primátor.

Může ale očekávat ostrou reakci odborů, které mají silný vliv. Jejich zástupci se už postavili proti propouštění a v úterý ohlásili přípravy na stávku. Vedení podniku za propouštěním ale stojí. Odejít by mělo nejméně 300 lidí z celkových jedenácti a půl tisíce. "Na propouštění trváme. Bude se týkat především lidí, kteří mají na starosti opravy. Nakoupíme nové vozy, proto pro ně nebude práce," prohlásil mluvčí podniku Ondřej Pečený.

Současné dění v Dopravním podniku považují opoziční zastupitelé za ČSSD za kritické. Uvedli to v prohlášení, které dnes rozeslali médiím. Podle zastupitelů situace ohrožuje kvalitu a bezpečnost městské hromadné dopravy. Důsledkem by podle nich mohlo být i to, že více lidí začne jezdit po městě autem.  

Ředitel na paškálu

Namále měl i ředitel podniku a bývalý šéf TV Prima Martin Dvořák. Primátor před časem poslal omylem do redakce HN textovou zprávu s pokynem na jeho odvolání. Později svůj krok přehodnotil a ředitele nechce odvolat ani dnes. "Jeho odvolání neřeším," prohlásil Bém, který se kvůli špatným výsledkům firmy nechal jmenovat městem do představenstva Dopravního podniku. Ředitele Dvořáka se před pár dny zastali i odboráři. Podle předsedy Odborového svazu pražských dopraváků Petra Pulce Dvořák za špatnou situaci v podniku nemůže, zdědil ji po předchozích šéfech.

Dopravní podnik zaznamenal ke konci září ztrátu 2,55 miliardy korun, očekával přitom 1,9 miliardy. Účet firmy byl na konci minulého týdne v minusu 480 milionů. Společnost má navíc nezaplacené faktury po splatnosti za asi 875 milionů korun.

Důvod finančních potíží je jasný. Podnik nakupuje nové vozy, opravuje tratě, jeho autobusy jezdí více kilometrů, přičemž dotace z města rok od roku klesají. Ještě v roce 2007 poslal magistrát DPP 14,7 miliardy, letos to bylo 9,1 miliardy.

Letos už opravdu naposledy

Letošní dvě miliardy navíc pro dopravní podnik magistrát zřejmě schválí. "Osobně jsem přesvědčen, že podnik je podfinancován. Již před začátkem roku jeho zástupci upozorňovali, že peníze nebudou stačit na rozsah objednaných služeb," řekl předseda finančního výboru města Petr Hulinský (ČSSD).

Situace s hrazením ztráty se letos neděje poprvé. Má to být ale naposledy. "Praha si bude objednávat přepravu jen jasně ekonomicky oceněnou, a to na základě závazné smlouvy. Tam, kde to bude možné, vyhlásíme soutěž mezi více dopravci, takže získáme konkurenceschopné nabídky," věří primátor Pavel Bém. Podle tabulek podniku stojí kilometrová jízda metra v průměru 91 korun, autobusu 50 a tramvaje 56 korun.